Moteur à courant continu sans balais, remise spéciale

Informations de base.

Numéro de modèle.	Docteur moteur
Structure et principe de fonctionnement	Sans balais
Taper	Z4
Attestation	ISO9001, CCC
Marque	Semc
Pouvoir	60~2800kw
Tension	220 ~ 1000V
Type de moteur	Moteur à courant continu, moteur acmoteur, moteur pas à pas, moteur asynchrone
Nom du produit	Docteur moteur
Forfait Transport	Contre-plaqué
spécification	standard international
Marque déposée	PSEM
Origine	Chine
Code SH	8501320000
Capacité de production	10 000/an

Description du produit

Description du produit:
Le moteur à courant continu est un moteur rotatif qui peut convertir l'énergie électrique à courant continu en énergie mécanique (moteur à courant continu) ou l'énergie mécanique en énergie électrique à courant continu (générateur à courant continu). Il s’agit d’un moteur capable de convertir l’énergie continue et l’énergie mécanique. Lorsqu'il fonctionne en moteur, il s'agit d'un moteur à courant continu, qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique ; lorsqu'il fonctionne en générateur, il s'agit d'un générateur à courant continu, qui convertit l'énergie mécanique en énergie électrique.

Nom du produit	Remise spéciale Moteur à courant continu Moteur à courant continu sans balais
Type de moteur	Moteur à courant continu, moteur AC, moteur pas à pas, moteur asynchrone, moteur synchrone (Machines électriques)
Structure de la composition	La structure du moteur à courant continu doit être composée de deux parties : le stator et le rotor. La partie statique du moteur à courant continu est appelée stator. La fonction principale du stator est de générer un champ magnétique composé d'une base, d'un pôle magnétique principal, d'un pôle de commutation, d'un capuchon d'extrémité, d'un roulement et d'un dispositif à brosse. La pièce en marche est appelée rotor, dont la fonction principale est de générer un couple électromagnétique et une force électromotrice inductive. C'est la plaque tournante de la conversion d'énergie du moteur à courant continu. Ainsi, on l'appelle aussi communément armature, qui se compose d'un rotor, d'un noyau d'induit, d'un enroulement d'induit, d'un collecteur et d'un ventilateur.