Système de moteur pas à pas en boucle fermée NEMA 23 biphasé
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Système de moteur pas à pas en boucle fermée NEMA 23 biphasé

Système de moteur pas à pas en boucle fermée NEMA 23 biphasé

Système de moteur pas à pas en boucle fermée Nema 23 biphasé Le servomoteur hybride offre une alternative pour les appli
Informations de base.
Numéro de modèle.NON 57
ConditionNouveau
PersonnaliséPersonnalisé
MatérielAcier inoxydable
Tension d'entrée36
Fréquence d'entrée d'impulsion200
Volt20-50V
Actuel8,0A crête
Forfait TransportExpotr Carton
spécificationCE/ROHS/HSG
Marque déposéeJKONGMOTEUR
OrigineChine
Capacité de production100000 pièces
Description du produit
Système de moteur pas à pas en boucle fermée Nema 23 biphasé
Le servomoteur hybride offre une alternative pour les applications nécessitant des performances élevées et une grande fiabilité lorsque le servo était le seul choix, tout en restant rentable. Le système comprend un moteur pas à pas triphasé combiné à un entraînement entièrement numérique haute performance et un encodeur interne qui est utilisé pour fermer les boucles de position, de vitesse et de courant en temps réel, tout comme les systèmes d'asservissement. Il combine le meilleur des technologies de servomoteurs et de moteurs pas à pas, et offre des capacités et des améliorations uniques par rapport aux deux, à une fraction du coût d'un système de servomoteurs.
Le servomoteur hybride offre une alternative pour les applications nécessitant des performances élevées et une grande fiabilité lorsque le servo était le seul choix, tout en restant rentable.
Kit servo hybride NEMA 23 (système pas à pas en boucle fermée) :
Un servomoteur hybride HBS57, un servomoteur hybride NEMA23 JK57-2N-1000 avec une ligne d'encodeur 1000, un câble de 3 mètres
A : HBS57, servomoteur hybride triphasé pour servomoteur hybride NEMA23

2 Phase NEMA 23 Closed Loop Stepper Motor System


Caractéristiques
· En boucle fermée, élimine la perte de synchronisation
· Plage de fonctionnement plus large - couple plus élevé et vitesse plus élevée
· Chauffage du moteur réduit et plus efficace
· Mouvement fluide et bruit de moteur très faible
· Ne nécessite pas une marge de couple élevée








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