Factory Billet contre le retour des Parveys à la fusillade du lac des Ozarks

À première vue, la compétition annuelle Lake of the Ozarks Shootout entre Dennis et Jason Parvey dans leur bateau de plaisance Black Thunder de 43 pieds à cockpit ouvert et Jim Schultz et Mike Faucher dans Factory Billet, un bateau de 51 pieds à toit ouvert. Le fond en V d'Outerlimits Offshore Powerboats ressemble à une version de bateau à moteur à grande vitesse de « David et Goliath ». Dennis Parvey est un dentiste du Minnesota. Son fils, Jason, vend des équipements CNC automatisés au Texas.

L'équipe Factory Billet composée du propriétaire/pilote Jim Schultz et du mécanicien/constructeur de moteurs Mike Faucher vise 170 mph au Lake of the Ozarks Shootout plus tard ce mois-ci. Photos par Jeff Helmkamp copyright Helmkamp Photos

Schultz, quant à lui, est un ingénieur devenu industriel à succès. Il a fondé Geremarie à Lake Zurich, dans l'Illinois. La société conçoit et fournit toutes les pièces en billettes pour MasterCraft et d'autres clients notables. Faucher est le constructeur de moteurs personnel et à temps plein de Schultz. Son travail principal tout au long de l'année consiste à préparer Factory Billet pour la fusillade du lac des Ozarks.

On peut donc affirmer sans se tromper que les équipes ont des budgets de fonctionnement différents avant le Shootout, dont la partie compétition est prévue les 26 et 27 août de cette année.

Mais la comparaison David contre Goliath s'effondre si l'on considère que Schultz et Faucher sont devenus amis avec les Parvey et les aident à se préparer à concourir hors saison. Comme vous vous en souvenez peut-être dans la parabole de l’Ancien Testament, Goliath n’a pas aidé David à trouver une pierre pour sa fronde.

"Mike et Jim ont été géniaux", a déclaré Jason Parvey. "Ils nous ont aidé avec quelques éléments de reconstruction de notre moteur au cours de l'hiver."

Schultz a déclaré qu'il était ravi d'aider les Parveys au cours des dernières années. Il apprécie la compétition amicale et son record actuel de 166 mph à fond en V établi sur le parcours de trois quarts de mille l'année dernière est toujours valable. Schultz et Faucher envisagent bien sûr de dépasser leur propre objectif.

Rivales sur l'hippodrome de trois quarts de mile, les équipes Parvey (ci-dessus) et Factory Billet sont devenues amicales pendant l'intersaison.

"Vous me connaissez, je n'aime pas faire de pronostics mais cette année, nous visons 170 mph", a expliqué Schultz. « C'est du moins notre objectif.

« À mi-parcours lors de la course de 166 mph de l'année dernière, nous avons perdu de l'élan : nous sommes passés de 30 livres à six livres », a-t-il poursuivi. « Nous avons perdu l'un des moteurs pas à pas pour les wastegates de nos turbocompresseurs. Évidemment, nous l'avons remplacé. Les moteurs rentrent dans le bateau au moment où nous parlons. Nous avons encore plus de puissance cette année.

Lorsqu'on lui a demandé quels seraient ses objectifs et ses projets après la fusillade du lac des Ozarks en 2023, Schultz a ri.

« Il y a peut-être un nouveau chapitre à venir pour Factory Billet », a-t-il déclaré. « Nous en parlerons après le Shootout de cette année.

"Ça a vraiment été génial", a-t-il ajouté.

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