L'équipe de voitures solaires de l'école polytechnique revient à Pasadena après l'annulation de la course de voitures solaires et remporte la 2e place

Les membres de l'équipe de voitures solaires de l'école polytechnique sont rentrés chez eux à Pasadena après que le High School Solar Car Challenge 2023 ait été brusquement annulé mercredi 19 juillet, après seulement trois jours de course – mais pas les mains vides.

L'équipage a remporté la deuxième place dans la course de la division classique après avoir parcouru 200,1 milles, battant deux autres prétendants mais derrière le leader de la division, une équipe d'Okemos, Michigan, de seulement 27,4 milles.

L'équipe Poly est partie pour le Texas le 11 juillet pour participer au 30e Défi annuel des voitures solaires organisé par Oncor et Lockheed Martin. Le défi devait durer huit jours jusqu'au 23 juillet et se terminer à Palmdale. Il a commencé le dimanche 16 juillet, mais a été annulé le troisième jour.

"Le défi a été officiellement annulé mercredi, et l'équipe est revenue d'El Paso et est arrivée à Pasadena jeudi", a déclaré Jack Prater, directeur du département de mathématiques à Polytechnic et conseiller de l'équipe. « Ils ont donc pratiquement atteint la moitié de la course, tout au long du parcours. El Paso était à mi-chemin de la course et nous avons fini par parcourir 200 milles et avons terminé deuxième de notre division (la division Classique).

La division Solar Car Challenge Classic était l'une des huit divisions. Sur huit équipes de la division, seules cinq se sont rendues à El Paso. L'équipe de Polytechnique a été la deuxième à arriver et a reçu un trophée pour son exploit.

"Nous avons parcouru un total de plus de 200 miles et nous sommes classés dans la moitié supérieure des 20 équipes inscrites dans toutes les autres divisions (véhicules classiques avancés, avancés et électriques à énergie solaire)", a publié l'équipe sur son blog. "L'équipe est déçue que la course n'ait pas lieu après tout le travail acharné que nous avons accompli au cours des deux dernières années, mais nous comprenons que pour la sécurité de tous, la course ne peut pas continuer."

L'équipe a également célébré sa participation de courte durée lors d'un événement dimanche à Pasadena.

Daniel Zheng, l'un des membres de l'équipe, a déclaré que l'année prochaine, l'objectif serait de se concentrer sur une approche plus composite, réduisant le poids de leur véhicule et augmentant la vitesse et la productivité réelles.

"Nous envisageons également de passer à la division de classe avancée d'ici deux ans et aux batteries, qui nous ont été recommandées par certaines personnes de notre équipe comme étant des batteries au lithium phosphate", a-t-il déclaré.

Un autre membre de l'équipe, Reese Goldstein, a déclaré que l'équipe prévoyait de participer dans deux ans à une autre course de longue distance.

"L'année prochaine, ce sera une course sur piste, et nous pensons simplement que la course longue distance est un peu plus excitante", a déclaré Goldstein. "Vous obtenez un peu plus d'expérience que la course sur piste et cela nous donne également deux ans au lieu d'un pour développer une nouvelle voiture qui améliorerait notre ancienne voiture."

Parlant des leçons apprises au cours de cette expérience, Zheng a déclaré qu'ils avaient beaucoup appris sur le travail d'équipe et sur la manière dont chaque membre devrait fonctionner en fonction du poste auquel il est assigné. Ils ont également convenu de travailler ensemble pour obtenir un financement pour les projets du groupe d'ingénierie, en particulier la voiture solaire.

"Premièrement, nous ne sommes pas sûrs de pouvoir obtenir des fonds pour trois années consécutives de course", a déclaré Zheng. "Et le numéro deux est justement l'aspect sur lequel nous voulons vraiment nous concentrer dans deux ans pour notre course de cross-country, parce que nous trouvons que c'est beaucoup plus excitant, plus productif, et nous en apprenons davantage."

Les autres membres de l'équipe polytechnique des voitures solaires comprennent le capitaine de l'équipe Aria Wang, Kai Herman, Jeremy Hsieh, Jonah Goldstein, Aikam Singh, Sabrina Zhang, Ennio Sim, William Kim et Julian Harrison.

Leur voiture solaire s'appelle The Mason Mobile, qui mesure 13,5 pieds de long, 5,18 pieds de large et 4,95 pieds de haut. Sans le conducteur, la voiture solaire pèse 645 livres.

La voiture est équipée de quatre batteries Power Star PS12-80UPS, chacune pesant 50,71 livres et d'une capacité de 80 ampères-heures. Quatre panneaux solaires de 350 watts sont installés. La voiture est propulsée par un moteur de refroidissement à air CC sans balais Golden Motors de 3 kilowatts avec une puissance de quatre chevaux.